台車爐的結構及工作原理

來源:新鄉市天馬工業爐有限公司 發布時間:2017-07-03 18:21 浏覽次數:次
  1、一般台車爐外殼由鋼闆和型鋼焊接而成,電爐爐襯材料采用超輕質0.6g/cmЭ節能耐火保溫磚砌築,夾層置矽酸鋁纖維氈保溫,爐殼與爐襯矽鋁釺夾層之間填充膨脹至石粉保溫,爐口采用重質防撞磚、台車 面層重質高鋁防壓磚。電爐爐體與台車之間采用迷宮式耐火材料砌築外。本電爐加熱元件均為螺旋狀發熱體,擱置在爐側擱絲磚及台車砌體上,加熱元件材料為*** 通用0Cr25AL5,元件***高使用溫度1200℃。
  台車上安裝有鉻錳氮耐熱鋼爐底闆或1200℃碳化矽爐底闆以承載工件之用,為了防止工件加熱後産生氧化皮通過爐底闆 的縫隙落入底部加熱元件周圍而造成加熱元件的損壞,需要經常定期地吹掃台車爐底闆下方的氧化皮,一般每周吹掃一次,吹掃時将爐底析吊起,用壓縮空氣将電阻 絲槽内的氧化皮屑吹掃幹淨。
  台車爐爐門的升降是通過滾動輪在導軌上,上下滾動而實現的,這樣既保證了關閉爐門時爐門砌體與爐體砌體之間的吻合密封,又保證了在開啟的過程中不會摩擦損傷砌體,爐門及台車運動均是由電動機通過蝸輪蝸杆減速機減速,鍊條傳動來提供的,并裝有電磁制動器進行适當的調整。
  為提高爐溫均勻性,電爐采用多區加熱,并在爐門和後牆上布置加熱元件,加熱元件布置圖及接線圖,電阻絲繞制成形圖均附在技術文件中,應妥善保管,以便将來維修更換。
  大功率電爐配套多台電爐自動控溫櫃,分别對多區加熱進行自動控溫和對爐門台車運行控制,每台電櫃上裝有二塊儀表,一塊為中園圖自動記錄儀,主要對爐溫進行自動控制和自動記錄,另一塊為數顯控溫儀,主要對 爐溫進行超溫自動斷電保護,并具有當主控儀表損壞時,代替主控儀表進行自動控溫的功能,當作超溫報警斷電保護功能使用時,應将儀表設定溫度調整到高于主控 儀表50℃範圍。
  大功率電爐配套多支熱電偶、多根補償導線、分别與多台電櫃的儀表配合使用。
  台車爐出廠時配套自動控溫櫃、熱電偶、補償導線、爐底闆一套、爐外輕軌。用戶自備安裝用所有連接導線、埋地下水管等,供方派人指導安裝接線及調試。
  2、節能型全纖維台車爐,本系列電爐外殼有鋼闆和型鋼焊接而成,爐體底部與台車輕軌連為一體,用戶隻須放于平整的水泥地面即可使用。
  台車爐爐襯采用全纖維結構,相對磚式爐膛節能60%左右,采用***長纖維刺毯為原料,使用專用設備根據爐體制成各種規格。
  加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀,分别吊挂在爐側、爐門、後牆及安放台車擱絲磚上,并用高鋁瓷釘固定,安全簡潔。
  台車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底闆,以承載工件之用,因此爐底闆與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用,需要經常用壓縮空氣将電阻絲槽内的氧化皮屑吹掃幹淨,注意防止氧化皮卡在爐絲内引起短路。
  爐門裝置主要由爐門架、爐門提升橫梁、減速器、鍊輪、傳動軸和軸承等部分組成,爐門升降通過減速器上正反傳動來帶動 爐門的升降。爐門壓緊裝置采用******的彈簧式壓緊結構,當爐子需要提升時,爐門的自重通過杠杆将爐門自動松開,并水平移出一段距離後上升,當爐門下降到 位,爐門放下到台車上的滑輪上面需壓緊時,由彈簧的彈力再通過杠杆将爐門水平移進到壓緊密封狀态,此種結構的壓緊裝置使爐門上的纖維平面與爐口棉之間無摩 擦産生,具有安全性能好、使用使命長的特點。
  台車框架采用型鋼焊接成形,其鋼性保證在滿負荷下不變形。内用耐火磚砌築,易碰撞部位和承重部位用重質磚砌築,增強 爐襯結構強度,台車的行走采用自行式結構,由減速機傳動鍊輪帶動走輪在軌道上行走。台車密封采用自動迷宮式結構和軟接觸雙密封,台車進入爐内通過凸輪及滾 輪斜面作用,自動升起後進行密封。台車開出,連鎖控制,即稍打開爐門後,自動切斷加熱元件,同時恢複加熱元件電源。
  為了縮短冷卻工藝時間,爐頂可設有加快冷卻用排氣裝置,冷卻到***溫度打開、關閉打開操作由操作人員在爐子一側通過 手動機構或自動控制來完成。并可選配台車傾斜卸料機構。電控部分主要包括溫控、操作兩部分。溫控采用國産數顯表交流接觸器實行普通位式控制,另配記錄儀記 錄完整工藝曲線,并可超溫報警;操作采用按扭加燈光顯示,實現對台車進出、加熱元件通斷及爐門升降等動作的控制,并設有連鎖裝置,當爐門升高工或關閉至一 定位置時台車可進行動作,安全可靠。(本爐型電控可選配PID智能控制櫃)
  工作機理
  台車爐是屬于周期式作業爐,爐膛不分區域。台車爐的結構:爐底為一可移動的台車。加熱前,台車在爐外裝料,加熱件放在專用的墊鐵上,然後由牽引機構将台車拉入爐内進行加熱,加熱之後再由牽引機構将台車拉出爐外卸料,之後或用吊車将加熱的工件吊到鍛壓設備上進行加工。

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